Вкладывательная программка и денежный план РЖД на 2014-2016 годы в целом принимаются правительством. Об этом заявил премьер-министр Рф Дмитрий Медведев, передает «Интерфакс».

Материалы по теме

19:31 2 августа 2013

Дай триллион!

Запросы РЖД достигнули беспримерных масштабов

18:04 20 августа 2013

Министерство путей умножения

Что такое РЖД и сколько оно стоит

Общий объем инвестпрограммы РЖД на наиблежайшие три года составит 1,2 триллиона рублей, показывает «Прайм». Как сказал президент жд монополии Владимир Якунин, за счет индексации тарифов в этой области РЖД рассчитывают получить 16 млрд рублей. Глава Минэкономразвития Алексей Улюкаев в ответ заявил, что в данном случае в РЖД должны понизить тарифы на транспортировку других грузов, чтоб в целом увеличение расценок было бы нулевым.В сентябре в правительстве было решено заморозить тарифы естественных монополий (в том числе РЖД) для пополнения бюджета, расходы которого сокращены в критериях экономической стагнации.

Более 300 млрд рублей поступят, как ожидается, из федерального бюджета.А именно, как сказал министр транспорта Максим Соколов, в 2014 году РЖД получат 26 млрд рублей на полный ремонт путей. Не считая того, в РЖД хотят навести в 2014-2016 годах около 280 млрд рублей на обновление подвижного состава.В правительстве также поддержали просьбу РЖД прирастить тарифы на перевозку нефтеналивных грузов в 2014 году.

В ответ в монополиях стали подсчитывать утраты от заморозки тарифов; в РЖД, а именно, неофициально оценили собственный вред в 93 млрд рублей. В жд операторе предупредили, что могут уменьшить более 60 тыщ работников, также перевести половину штата — около 370 тыщ человек — на неполную рабочую неделю.

В процессе заседания, где дискуссировалась инвестпрограмма РЖД, вице-премьер Аркадий Дворкович предложил не просто одобрять, а утверждать на уровне правительства главные характеристики инвестпрограмм монополий. По его воззрению, таким макаром можно было бы повысить ответственность компаний за реализацию разрабатываемых планов. Эту идею поддержал Медведев, который счел полезным дискуссировать инвестпрограммы всех инфраструктурных монополий, а не только лишь РЖД.